《萝卜实验室》之自动挡停车

车身闯动原因

2萝卜实验室――自动挡停车

3引起不适的停车步骤（在坡道上尤其明显）

现在,晋江，自动挡在很多消费者的心目中就如同洋快餐一样，方便、快捷且味道不 错。经典套餐（AT）通常能带给你想要的味道。素食套餐（CVT）可能更利于身体健康。而某些双猪扒套餐（DCT）在你大快朵颐之后，也许就得跟医生聊聊了。

但是最终不管你选择的是哪种套餐，西餐终归还是西餐，但是这在食用顺序上也是足够让国人纠结一番的了。其实这就跟自动挡如何停车一样，究竟什么样的停车挂挡顺序才是最舒适、最合理的呢？欲知答案，且看本期《萝卜实验室》。

之前有很多朋友都在评论里给震哥留言，想让震哥讲一讲关于自动挡车型停车时的注意事项。别着急，今天震哥就来给大家实地演示一番。

4造成不适的原因（变速箱锁止机构受力引发）

1正文

摘挡生涩原因

5推荐停车步骤（更舒适、P挡锁止机构损耗更小）

因为驻车锁定轮的齿槽宽度要大于动爪的齿厚度，所以当你把车刹停并直接挂入P挡时，两者并没有紧紧贴住。此时如果你松开刹车，车身便会往地势低的方向滑动，齿轮间发生碰撞从而引发闯动现象。

本文源自微信公众号：萝卜报告

由于驻车锁定轮与止动爪贴合过紧，所以当你准备把挡位从P挡摘出来时就需要克服两者之间的摩擦力了，这也就是你会感觉到摘挡生涩的原因。

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